2006/8/15

記者邱馨儀／台北報導

國際小麥價格、海運價格漲不停，麵粉業者採購成本節節攀升，但卻無法轉嫁給下游，壓力沈重。聯華實業近日調高麵粉售價，漲幅超過10%，下半年還規劃縮減內部費用。
統一企業麵粉部協理王家全憂心的說：「若末端售價無法改善，今年底前，麵粉業可能爆發關廠或是合併潮。」

觀察相關業者財報，聯華第一季本業獲利僅831萬元，較去年同期3,066萬元衰退超過七成。聯華總經理景虎士表示，第二季單季毛利率無法突破10%，較往年同期的12%至13%有相當距離，單季獲利大減，已逼近損益平衡點。

至於統一方面，雖然設備折舊已攤提完畢，但上半年也僅小賺。這兩大廠都在損益兩平邊緣，產能規模差距大的業者，應更沒有獲利空間。

景虎士表示，今年以來，業界數度嘗試漲價，但都沒有成功。由於高採購成本的小麥，7月起陸續到岸，8月是麵粉業者漲價的最好時機，價格若不調整，業者在下半年的壓力會更大。聯華近日陸續提高麵粉售價，每包漲幅約30至50元，目前還在測試下游廠商的接受度。由於不易漲價，業者將節流也列為下半年重心，將透過調整產品品項及銷售地區，停產部分不賺錢的產品，希望降低費用以改善獲利率。

王家全指出，國內麵粉市場供給過剩，廠商已處在恐怖平衡之中；加上麵粉差異不大，若有業者單獨漲價，市場立刻會被其他不漲價的廠商瓜分，讓業者「想動又不敢動」。今年以來，國際小麥現貨價格漲幅已達30%左右，而運費漲幅達三成，也是由麵粉業者自行吸收，更增加業者壓力。

雖然小麥價格漲勢再起，統一基於市場規模考量，不會採取主動。王家全說，由於小麥期貨再漲，業者採購成本層層墊高，若再無法漲價，年底前可能有不少業者面臨關廠、合併的壓力。

此外，福懋油與遠森合資設立的台灣大麵粉廠，目前在試車階段，預估明年起投產，初期目標是搶占國內三成市場。在挾著新型設備帶動的高效率，台灣大麵粉廠加入戰局，國內麵粉產業薄利多銷情況將更明顯。

國內現存麵粉廠有28家，一年小麥需求量約100萬公噸，麵粉產量約在70至80公噸，其中以統一企業規模最大，每年採購小麥數量達18至20萬公噸，但有超過半數供集團自用。外銷部分則以聯華的市占率最高，而豐盟與環球的規模略小，但也在伯仲之間，年小麥採購量約10至12萬公噸。

轉載自：【2006/08/15 經濟日報】